16日 ，上高交际平台上“难怪我一上高铁就睡觉”的铁睡论题引热议 ，有网友测评称 ，觉因在高铁车厢内跟着人流量添加车内二氧化碳含量逐步增高
，为缺缺氧所以会让人感觉昏昏欲睡
。氧客
材料图 中新经纬摄 。上高
16日 ，铁睡中新经纬以用户身份致电铁路12306
，觉因一位客服表明，为缺高铁车厢虽然是氧客密闭空间
，但在行进过程中中央空调在坚持恒温的上高前提下会实时替换空气 ，供给氧气
，铁睡（所以）即便是觉因长期行进乘客也不会呈现缺氧的状况 。
另一位客服则表明 ，为缺每趟列车在动身以及到站后都会做体系检查，氧客空气方面肯定是没有问题的 。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高或许的确是因为乘客密度变高。
据“上铁集团”微信大众号2024年8月发布的《密闭的高铁列车上 ，怎么坚持空气新鲜
？》一文 ，高铁列车内的空气调节体系选用“外循环”和“表里混合”循环形式 。其间 ，“外循环”形式下 ，车外的新鲜空气经过进风口滤网的屡次过滤清洁
，空调机组蒸发器的降温后从列车车厢顶板的孔洞内输送到车厢内。“表里混合”循环形式下 ，新鲜空气经过出风口进入车厢
，一部分排出车外
，一部分经过回风口与车外新风再次混合 、净化 、降温 ，经过出风口再次进入车厢 。 回来搜狐 ，检查更多 。
