此次评选由国际威望环保安排联合专业评价安排展开，从空气质量、水资源维护、废物处理与循环使用 、绿色交通系统建造 、生态系统完整性与生物多样性维护等多个维度
，对全球许多城市进行了归纳评价
。评选规范苛刻，不只考量各项环保目标的实践数据 ，还重视城市在环保方针履行
 、科技立异使用
 、大众环保认识遍及等方面的体现。

      我国城市团体落选 ，空气质量问题首战之地。虽然近年来我国大力推进蓝天保卫战
，许多城市空气质量有所改进，但部分城市仍面对着严峻应战 。北方一些重工业城市，受工业结构侧重、动力结构以煤炭为主等要素影响 ，在冬天供暖期，煤炭燃烧排放很多污染物 ，加上晦气的气象条件，雾霾气候时有发生 。南边一些城市，机动车保有量继续攀升
 ，尾气排放成为大气污染的重要来历，在交通高峰期，空气中的氮氧化物 、颗粒物浓度显着升高，与国际十佳环保城市新鲜洁净的空气环境存在距离 。

      水资源维护与使用方面 ，我国城市也存在缺乏 。虽然大都城市建立了污水处理厂 ，但部分老旧城区污水管网老化、雨污分流不完全问题杰出，导致部分日子污水未经有用处理直接排入水体，影响河流水质。中水回用推行力度不行，使用率远低于国际先进水平 ，在一些缺水城市，水资源的高效循环使用火烧眉毛 。

      废物处理是我国城市环保的又一难点 。跟着城市化进程加速 ，日子废物发生量剧增
。虽然废物分类作业在全国逐渐推行 ，但履行过程中存在分类准确率不高
、后端处理才能缺乏等问题 。部分城市废物填埋仍占主导，占用很多土地资源
，且存在渗滤液污染土壤和地下水危险；废物燃烧发电虽有展开，但在技能水平、污染物排放操控等方面与国际领先水平有距离 。

      绿色交通系统建造上，我国城市活跃展开公共交通 ，地铁
、公交网络不断拓宽，但仍面对应战 。一些大城市交通拥堵严峻，公共交通准点率不高，与慢行交通系统的联接不行顺利 。自行车道建造不完善，同享单车停放管理混乱 ，新动力轿车推行面对充电设备缺乏
、续航路程焦虑等问题，绿色出行占比有待进一步进步。

      生态系统完整性与生物多样性维护  ，同样是我国城市需求加强的范畴。在城市建造过程中 
，部分城市过度开发，自然生态空间被紧缩 ，湿地、森林等生态系统遭到损坏，本乡物种栖息地削减 ，生物多样性遭到要挟 。

      不过
，我国城市在环保范畴并非毫无建树。在空气质量改进上，京津冀、长三角、珠三角等要点区域，经过工业结构调整 、动力结构优化 、机动车尾气管理等一系列办法 ，空气质量继续好转 。在水资源维护方面，一些城市展开了河长制、湖长制 ，加强对河流湖泊的管理与维护，部分水体水质显着进步 。在废物处理上 ，“无废城市”试点建造获得活跃发展，废物燃烧发电技能不断进步，部分企业的废物燃烧发电厂排放目标优于欧盟规范  ，还将技能输出到东南亚等地 。在绿色交通上
，新动力公交车在各大城市广泛使用，一些城市的地铁网络已具规划，有用缓解了交通拥堵和尾气排放问题。

      此次我国城市无缘国际十佳环保城市，既是应战也是机会。未来，我国城市应学习国际先进经验 ，结合本身实践情况 
，拟定科学合理的环保规划。加大环保科技研制投入，推进工业绿色转型晋级；完善环保方针法规 ，加强监管法律力度；加强大众环保教育
，进步全民环保认识  ，鼓舞大众活跃参与环保举动 。信任在全社会的共同努力下，我国城市的环保水平将不断进步
，在未来的国际环保舞台上开放光荣 。